Električna vozila budućnost gradskog prevoza

Elektricna ili e-vozila su budućnost gradskog prevoza jer značajno smanjuju zagadjenje životne sredine, ali ostaje da se reše problemi punjenja, smanjenja cena i povećanja kapaciteta tih vozila, upozorili su danas stručnjaci i privrednici u Privrednoj komori Beograda.

 "Elektroprevoz jeste budućnost, ali kako i kojim sredstvima stići do ovog prevoza je veliko pitanje", rekao je na okruglom stolu o održivom javnom prevozu generalni direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) Beograd Željko Milković, navodi se u saopštenju.

On je naveo da GSP ima 650 autobusa i 95 trolejbusa svakog dana u saobracaju, da mesečno za struju izdvaja 25 miliona dinara, a za gorivo oko 400 miliona dinara.

Milković je kazao da je uvodjenje EU direktiva deo poslovne politike kompanije, a u pogledu održivog transporta sve više ih se odnosi na zamenu klasičnih alternativnim gorivima, odnosno zamenu dizela baterijama na struju.

On je ocenio da u ovom trenutku najveći problem predstavljaju sistemi punjenja, a sporni su i kapaciteti punjača, kao i cene jer su ti autobusi još veoma skupi.

Sekretar za zaštitu životne sredine Grada Beograda Goran Trivan, ocenio je da su električna vozila bolje rešenje od uvodjenja filtera u svako vozilo, ali je upozorio da se problem smanjenja emisije štetnih gasova na nulu ne rešava ukoliko se električna energija proizvodi klasičnim fosilnim gorivima koja su najveći zagadjivači, a to je preovladjujući način proizvodnje u Srbiji.

"Suština e-gradskog prevoza to što se on priprema za svaku liniju i vrstu prevoza posebno, za razliku od klasičnih dizel vozila", rekao je zamenik direktora poljske kompanije Solaris bas end koač (Bus&Coać) Adam Zielinski.

Ta kompanija, koja je napravila studiju za trolejbusku liniju 41 u Beogradu, dužine 10 kilometara, ima iskustvo u projektima električnog prevoza u Nemačkoj i drugim evropskim zemljama, a razvija i hibridna vozila sa čijom proizvodnjom je pocela 2001. godine.

Zelinski je kazao da je su za liniju 41 ponudjene dve opcije koje se razlikuju po snazi punjača ( 100 i 200 kilovatsati) jer se električni autobusi kreću na baterije koje se pune električnom energijom.

On je naveo da su za tu liniju potrebne dve stanice za punjenje, kao i da je u toku dana potrebno 12 punjenja, što omogućava 17 sati vožnje.




  • Konsultanske usluge

    Konsultanske usluge

    WBCG Konsalting nudi prilagođena konsalting rešenja Vašoj kompaniji za kompleksne izazove sa kojima se susrećete iz oblasti zastite zivotn...

  • Lobiranje

    Lobiranje

    Lobiranje predstavlja veoma važan činilac efikasnog funkcionisanja celokupnog društveno političkog sistema jedne demokratske države.

  • Upravljanje projektima

    Upravljanje projektima

    Mislite da Vam treba pomoć pri upravljanju projektima u oblasti zastite životne sredine, infrastrukturne izgradnje ili obnovljivih izvora en...

Novosti

  • Naučnici napravili list koji stvara struju na solarni "pogon"

    Naučnici napravili list koji stvara struju na solarni

    Grupa američkih naučnika napravila je veštački list sa svojstvom da direktno transformiše sunčevu svetlost u en...

  • Javna rasveta na vetar ili sunce

    Javna rasveta na vetar ili sunce

    Turističko-rekreativni centar Potok pokraj Crvenke prvo je mesto u Srbiji koje je obasjano vetrosolarnom javnom rasv...

  • Unesko: Veliki koralni greben nije ugrožen

    Unesko: Veliki koralni greben nije ugrožen

    Komitet za svetsku baštinu Uneska je na sastanku u Krakovu ocenio da nema potrebe da se Veliki koralni greben stavi ...

  • Udvostručena zagadjenost okeana živom

    Udvostručena zagadjenost okeana živom

    Ured UN za ekologiju saopštio je danas u Ženevi da se zagadjenost okeana sveta živom udvostručila u poslednjih 10...

  • Klimatske promene i zagadjen vazduh najveće pretnje zdravlju

    Klimatske promene i zagadjen vazduh najveće pretnje zdravlju

    Klimatske promene i zagadjen vazduh dve su najveće opasnosti po javno zdravlje na području od Evrope do centralne A...

  • Meteorolozi se spremaju na najgore zbog promene klime

    Meteorolozi se spremaju na najgore zbog promene klime

    Više turbulencija u atmosferi, sve više ekstremeno hladnih, polarnih i vrelih talasa, džinovski talasi u okeanima ...