Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima

 Svaki put kada se avion uzdigne s piste, uzdigne se i nivo ugljen-dioksida (CO2) u našoj atmosferi. Već smo pisali kako se procenjuje da je udeo avio-prevoznika u proizvodnji CO2 na globalnom nivou od 2 do 3 odsto, a očekuje se da će skokom potražnje za vazdušnim saobraćajem narednih godina taj udeo da se udvostruči. Zabrinuti stručnjaci kao najefikasniji način za smanjenje emisija ugljen-dioksida sugerišu – potpuno odustajanje od putovanja avionima.

Ipak, fosilna goriva koja su najveći krivci za zagađenje vazduha u avio-industriji imaju svoje eko-prijateljske alternative. Neke od njih su šećer i električni pogon. Kako bi smanjila negativan uticaj na životnu sredinu, Norveška ima ambiciozan plan. Dag-Falk Peters, izvršni direktor norveške kompanije, Avinor, nedavno je najavio da će do 2040. godine na svim letovima do sat i po vremena u njegovoj zemlji da budu korišteni električni avioni. Električni automobili čine više nego polovinu novog voznog parka stanovnika Norveške. I na autoputevima, zaokret ka električnom pogonu očekuje se iste godine kao i u avio-transportu.

Avioni na mlazno gorivo na pređenih 1,6 kilometara emituju oko 24 kilograma ugljen-dioksida. Norvežanima bi na put (čitajte: let) mogla da stane činjenica da baterije i dalje nisu dovoljno tehnološki razvijene da u potpunosti zamene trenutni, nebiološki pogon. Međutim, naučnik pri NASA-i, nezavisnoj američkoj agenciji za vazduhoplovstvo i istraživanja svemira, Šon Klark, predviđa da će se efikasnost baterija u narednom periodu značajno unaprediti. U prelaznom periodu, Avinor planira da koristi hibridne tehnologije i biogoriva.

Kao jedan od predvodnika u svetskoj „zelenoj“ revoluciji otklona od fosilnih goriva ka obnovljivim izvorima energije, Norveška bi, svojim najnovijim nastojanjima, mogla da posluži kao primer i za redukciju emisija štetnih gasova u avionskom saobraćaju. Ukoliko uspešno „elektrifikuje“ sve svoje letove za kratka putovanja, bila bi prva država koja je to postigla. Peters je rekao da će ostvarivanjem svog cilja postići da industrija aviona više ne bude uzročnik klimatskih promena, već sredstvo borbe protiv njih.




  • Konsultanske usluge

    Konsultanske usluge

    WBCG Konsalting nudi prilagođena konsalting rešenja Vašoj kompaniji za kompleksne izazove sa kojima se susrećete iz oblasti zastite zivotn...

  • Lobiranje

    Lobiranje

    Lobiranje predstavlja veoma važan činilac efikasnog funkcionisanja celokupnog društveno političkog sistema jedne demokratske države.

  • Upravljanje projektima

    Upravljanje projektima

    Mislite da Vam treba pomoć pri upravljanju projektima u oblasti zastite životne sredine, infrastrukturne izgradnje ili obnovljivih izvora en...

Novosti

  • Najveća banka DNK podataka o svim živim bićima

    Najveća banka DNK podataka o svim živim bićima

    Univerzitet u Moskvi planira da do 2018. godine otvori najveću banku DNK podataka o svim životinjskim i biljnim vrs...

  • Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima

    Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima

  • Delu Velikog koralnog grebena preti uništenje

    Delu Velikog koralnog grebena preti uništenje

    Mnogim koralima Velikog koralnog grebena u Australiji preti potpuno uništenje zbog nedavnog oštećenja Grebena zbog...

  • Pet ostrva nestalo zbog porasta nivoa vode

    Pet ostrva nestalo zbog porasta nivoa vode

    Pet Solomonskih ostrva u Pacifiku nestalo je zbog porasta nivoa vode u Tihom okeanu i priobalne erozije, saopštili s...

  • Udvostručena zagadjenost okeana živom

    Udvostručena zagadjenost okeana živom

    Ured UN za ekologiju saopštio je danas u Ženevi da se zagadjenost okeana sveta živom udvostručila u poslednjih 10...

  • Unesko: Veliki koralni greben nije ugrožen

    Unesko: Veliki koralni greben nije ugrožen

    Komitet za svetsku baštinu Uneska je na sastanku u Krakovu ocenio da nema potrebe da se Veliki koralni greben stavi ...